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Como parte de nosso compromisso de fornecer as informa??es mais atualizadas e relevantes sobre o setor de logística, compartilhamos nossa Atualiza??o do Mercado latino-americano.
Você encontrará informa??es e dados interessantes sobre a atualiza??o do estado dos portos, rotas de transporte mais importantes e notícias relevantes.
Esperamos que você considere as seguintes informa??es úteis, além de inspiradoras para impulsionar seus negócios e manter suas cargas em movimento.
Tópico do Mês: Nearshoring na América Latina
Neste tópico do mês, falaremos sobre o nearshoring na América Latina; porém, para isso, é importante explicar o termo e como ele come?ou a soar mais popular nos dias de hoje. Diante de distúrbios globais, como a pandemia, conflitos geopolíticos e tens?es internacionais crescentes, passaram a ser muito claras as vulnerabilidades no ambito da cadeia de suprimento. à medida que os líderes da cadeia de suprimento lidam com desafios, a busca pela resiliência provocou um exame mais atento das estratégias de terceiriza??o. Os conceitos de nearshoring, reshoring e offshoring surgiram como respostas estratégicas para construir cadeias de suprimento mais robustas e adaptáveis. Neste artigo, explicaremos o cenário em evolu??o do nearshoring na América Latina e seu papel no tratamento dos pontos fracos da cadeia de suprimento intensificados por eventos globais recentes.
Nearshoring refere-se à prática de terceirizar processos de negócios de manufatura para um país próximo, na maioria das vezes dentro da mesma regi?o geográfica ou continente. Uma característica chave do nearshoring é a proximidade geográfica entre a empresa terceirizada e o prestador de servi?os ou fabricante. Essa proximidade oferece vantagens em custos de transporte, agilidade em fun??o de fusos horários, além de afinidade cultural, contribuindo para a melhoria da colabora??o e comunica??o.
O reshoring também é chamado de "onshoring" e é o processo de trazer as opera??es de negócios, a fabrica??o ou os servi?os de volta para o país de origem da empresa. Essa estratégia é empregada para reverter as decis?es anteriores de offshore, frequentemente impulsionadas por mudan?as nas condi??es econ?micas, dinamicas de mercado em evolu??o ou desejo de obter mais controle sobre o processo de produ??o. O reshoring busca capitalizar os benefícios da produ??o nacional, incluindo controle de qualidade, prazos de entrega e proximidade aos mercados finais.
Offshoring é a terceiriza??o de processos de negócios, servi?os ou manufatura para um país estrangeiro. As empresas usam o offshore para maximizar a economia de custos, acessar habilidades especializadas ou se beneficiar de condi??es econ?micas favoráveis no local offshore escolhido. Ao passo que pode gerar redu??o de custos de produ??o, o offshore também pode reduzir desafios como distancias mais longas da cadeia de suprimento, potenciais problemas de comunica??o e dependência de fatores econ?micos e políticos globais.
Conforme explicado, o nearshoring envolve terceiriza??o para países próximos; o reshoring traz as opera??es de volta ao país de origem; e o offshoring envolve terceiriza??o para países estrangeiros, frequentemente buscando vantagens de custo. Cada estratégia tem seu próprio conjunto de considera??es e é influenciada por fatores como custo, qualidade e objetivos estratégicos das empresas envolvidos.
Nearshoring na América Latina
à medida que a dinamica do comércio internacional passa por mudan?as profundas influenciadas pela pandemia, pela mudan?a dos padr?es de oferta e demanda e pelas condi??es geopolíticas, as empresas passaram a revisar seus rastros globais. A janela de oportunidade para que a América Latina se beneficie dessa reorganiza??o está aberta. é um ótimo momento para explorar as vantagens de trazer a produ??o para a América Latina, em fun??o de sua proximidade geográfica e acordos comerciais, além de estabilidade econ?mica e esfor?os regionais colaborativos. A América Latina oferece um apelo multifacetado para empresas que buscam melhorar sua resiliência operacional e capitalizar os pontos fortes da regi?o no cenário de nearshoring.
De acordo com o estudo da Deloitte, o mercado de nearshoring terá uma taxa de crescimento anual composto (CAGR) de 10,3% no período de 2021 a 2025. Além disso, estimativas do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) dizem que o nearshoring pode potencialmente ampliar as exporta??es globais da América Latina e do Caribe em US$ 78 bilh?es por ano. Um estudo recente da IDC afirma que a América Latina apresenta ao mercado norte-americano uma combina??o única de proximidade geográfica e parceiros experientes com a maturidade necessária para fornecer servi?os de alta qualidade. Entre esses países est?o Guatemala, El Salvador e México. Atualmente, uma variedade diversificada de setores, incluindo automotivo, têxtil, farmacêutico, energia renovável e TI, est?o se beneficiando da crescente demanda por esses servi?os.
Embora a América Central tenha uma localiza??o estratégica, outros países também est?o experimentando o crescimento das exporta??es por meio do nearshoring. As proje??es do BID indicam que a Argentina poderia apresentar aumento de US$ 3,91 bilh?es em exporta??es; o Brasil, de US$ 7,84 bilh?es; a Col?mbia, de US$ 2,57 bilh?es; e, coletivamente, o Chile, a Costa Rica e a República Dominicana poderiam superar US$ 1,5 bilh?o anualmente. Há a previs?o de que a consolida??o do nearshoring produza benefícios substanciais em toda a regi?o, contribuindo para a recupera??o econ?mica e uma desacelera??o na infla??o, redirecionando investimentos recuperando entre US$ 30 bilh?es e US$ 50 bilh?es que anteriormente eram direcionados para a ásia.
Vantagens de Trazer a Produ??o para a América Latina para Nearshoring:
Como discutido anteriormente,
- Proximidade e vantagem geográfica: A localiza??o geográfica estratégica da América Latina e sua proximidade com os Estados Unidos proporcionam uma vantagem competitiva para o nearshoring. Custos e tempo de transporte reduzidos contribuem para uma cadeia de suprimento mais eficiente e resposta mais rápida às demandas do mercado.
- Acordos e Incentivos: Mercados e acordos oferecem incentivos significativos para empresas na América Latina. Esses acordos fornecem condi??es favoráveis, subsídios e suporte para as indústrias.
- Estabilidade e Crescimento Econ?mico: Apesar dos desafios ocasionais, certos países latino-americanos demonstraram estabilidade econ?mica e crescimento devido ao nearshoring. As expectativas de PIB da regi?o superando 2% para 2023, de acordo com analistas, apresentam um ambiente atraente para empresas que buscam investimentos de longo prazo.
- Colabora??o Regional: A demanda por regionaliza??o na América Latina tem o potencial de criar economias de escala e promover a colabora??o. As iniciativas podem oferecer financiamento e apoio para clusters industriais e comerciais transfronteiri?os, aumentando a atratividade geral da regi?o para o nearshoring.
- Diversifica??o das Cadeias de Suprimento Globais: Com a redefini??o contínua da cadeia de suprimento, a América Latina apresenta uma oportunidade para as empresas diversificarem suas cadeias de suprimento globais. A diversifica??o pode aprimorar a resiliência, reduzir a dependência de uma única regi?o e mitigar os riscos associados a distúrbios geopolíticos.
Desafios da América Latina a serem considerados:
Embora a perspectiva de proximidade geográfica, eficiência de custos e afinidade cultural fa?am da América Latina um destino de nearshoring atraente, isso também imp?e alguns desafios para concretizar seu potencial pleno. Estes s?o alguns dos principais desafios que exigem aten??o:
- Complexidades da Infraestrutura: Enquanto certos países exibem parques industriais e capacidades logísticas bem estabelecidos, outros enfrentam desafios relacionados a redes de transporte, sistemas de comunica??o e resiliência geral da infraestrutura. Essas disparidades podem levar a ineficiências operacionais, aumento de custos e interrup??es na cadeia de suprimento. Abordar essa lacuna de infraestrutura se torna imperativo para criar um ecossistema de nearshoring perfeito e confiável.
- Dinamica de Políticas e Ambiguidades Regulatórias: Uma variedade diversificada de regulamenta??es, políticas comerciais e possíveis flutua??es nos climas políticos. Essas incertezas exigem uma compreens?o completa do panorama jurídico de cada país e uma abordagem proativa para se adaptar às mudan?as. Um ambiente regulatório harmonizado e transparente é essencial para garantir a estabilidade.
- Talento: A lacuna de habilidades e o alinhamento de talentos com as necessidades do setor é outro desafio que a América Latina enfrenta. A regi?o enfrenta dificuldades para encontrar especializa??o necessária para determinados setores. Esses países investem em educa??o, programas de treinamento profissional e colabora??o entre empresas e institui??es educacionais. Fechar a lacuna de habiliades n?o só aumenta a atratividade da América Latina como um centro de nearshoring, mas também impulsiona a regi?o para se tornar um centro de inova??o e avan?o tecnológico.
Em termos de nearshoring e reshoring, a América Latina se encontra no ponto de cruzamento de um grande potencial, mas com desafios notáveis. A proximidade geográfica, o alinhamento cultural e as vantagens de custo podem torná-la uma boa op??o para empresas que buscam diversificar sua cadeia de suprimento. No entanto, para atingir plenamente esse potencial, as partes interessadas devem enfrentar desafios multifacetados. Além disso, considera??es relacionadas à seguran?a e às habilidades da m?o de obra s?o fundamentais e exigem investimentos estratégicos em educa??o, treinamento e solu??es inovadoras. Promovendo esfor?os colaborativos e implementando políticas robustas, e investindo na infraestrutura e no capital humano da regi?o, a América Latina tem a capacidade n?o apenas de enfrentar esses desafios, mas também de prosperar no nearshoring e ter sucesso no setor de logística global. A próxima jornada pode estar come?ando e com muitos obstáculos. Ainda assim, promete um futuro em que a América Latina será um pilar estratégico no cenário em evolu??o das cadeias de suprimento globais. Para saber mais, clique aqui e leia um artigo sobre nearshoring.
Atualiza??es marítimas
| Rota mercantil | Comentários |
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Rota mercantil
América do Norte para Intra-Américas
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Comentários
Observe que o servi?o South Atlantic Express (SAE) deixará de fazer escalas em Puerto Moin, Costa Rica, a partir de mar?o de 2024. Como alternativa da costa leste dos EUA, os clientes podem continuar fazendo reservas no servi?o North Atlantic Express (NAE) ou AGAS, que tem uma conex?o rápida com nosso hub no Panamá com acesso adicional à nossa rede global.
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Rota mercantil
Costa Oeste para América do Norte
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Comentários
Observe que nosso servi?o Atacama está encerrando a temporada de Coquimbo; esperamos estar de volta para a próxima temporada de cítricos.
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Rota mercantil
Intra-América para Caribe
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Comentários
O novo servi?o Bonita passa a oferecer servi?o direto semanal de Cartagena, Col?mbia, para Puerto Cortés, Honduras (tempo de viagem de 2 dias) e Santo Tomás de Castilla, Guatemala (tempo de viagem de 4 dias).
Nova escala semanal para La Guaira, Venezuela, no Servi?o Feeder La Guaira a partir de 8 de abril de 2024. A rota??o semanal do Feedeer La Guaira será a seguinte: Manzanillo, PA – Cartagena, CO – La Guaira, VE – Puerto Cabello, PA – Manzanillo, PA |
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Rota mercantil
América Central para América do Norte
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Comentários
Duas viagens semanais passam a estar disponíveis da América Central para Port Everglades. Com o novo servi?o Bonita, a Maersk passa a oferecer Puerto Cortés, Honduras (tempo de viagem de 4 dias) e Santo Tomás de Castilla, Guatemala (tempo de viagem de 3 dias) para Port Everglades, FL
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Status dos principais portos
Os terminais ECSA e CARPAC est?o operando sob controle, embora com algumas exce??es. Itapoá e Paranaguá est?o passando por uma situa??o de alinhamento estreito; qualquer atraso poderia afetar significativamente seu pátio e o alinhamento. BTP terá apenas dois cais operacionais até o mês de julho, devido a um incidente. Além disso, Navegantes está fazendo atraca??o de um (1) navio por vez.
Para NAM: Navios podem ser afetados pelo inverno ou temporada de nevoeiros em seus portos com mais de 1 dia de tempo de espera.
Para APA: Os terminais est?o sendo afetados por congestionamento portuário.
Para NEU e SEU, nenhum tempo de espera foi relatado.
Status do Porto
| Menos de 1 dia | 1 a 3 dias | 4 a 7 dias | Mais de 7 dias | |
|---|---|---|---|---|
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América Latina
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Menos de 1 dia
ECSA: Santos 01, Salvador, Buenos Aires, Montevidéu, Manaus, Suape, Pecém, Rio de Janeiro, Imbituba, Sepetiba, Itajaí, Rio Grande, Zarate, Rosario, Mar del plata, S. Antonio Este, P. Madryn, P. Deseado, Ushuaia, Vitória, VILA DO CONDE CARPAC: Balboa, Manzanillo-PA, Ferroviário NB (BLB para MIT), Ferroviário SB (MIT para BLB), CCT, Cristóbal, PSA Rodman, Cartagena, Canal, Buenaventura, Moin, Caldera, Big Creek, Turbo, Santa Marta, La Guaira, Puerto Cabello, Manzanillo,MX, Lázaro Cárdenas, MX, Veracruz, Altamira, Progreso, ""Guayaquil/ Contecon"", ""Guayaquil/ TPG"", Puerto Bolívar, Posorja, Callao/ APMT, Callao/ DPW, Paita, Pisco, Arica, Iquique - ITI, Mejillones-PAG, Antofagasta-ATI, Coquimbo-TPC, Valparaíso-TPS, San Antonio - STI, San Vicente - SVTI. |
1 a 3 dias
CARPAC: Veracruz ECSA: Santos BTP, Paranaguá, Itapoá, Bahia Blanca, Ushuaia |
4 a 7 dias
ECSA: Paranaguá, Itapoá
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Mais de 7 dias
ECSA: Santos BTP
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Resto do mundo
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Menos de 1 dia
NAM: Wilmington, Jacksonville, Port Everglades, Freeport, Charleston, North Charleston, Savannah, Miami - POMTOC, Nova Orleans, Mobile, Tampa, Long Beach, Los Angeles, Oakland, Seattle, Vancouver, Prince Rupert, Dutch Harbor, Kodiak. APA: (Nova Zelandia) Tauranga, Napier, Nelson, Lyttelton, Timaru, (Austrália) Freemantle, Melbourne, Malásia Tanjung Pelepas |
1 a 3 dias
NAM: Baltimore, Newark PNCT, Newark APMT, Norfolk, Filadélfia, Houston, Nova Orleans, Mobile, Savannah, Halifax, Montreal
APA: (Nova Zelandia) Auckland, Port Chalmers, (Austrália) Sydney ,Singapura |
4 a 7 dias
APA: (Austrália) Brisbane
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Mais de 7 dias
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(*) – Conex?es de carga podem ser afetadas considerando os atrasos relatados
Atualiza??es terrestres
América Central, Regi?o Andina e do Mar do Caribe
O transporte terrestre na Col?mbia continua sendo um componente crítico da infraestrutura logística do país e atualmente é severamente afetado pelas condi??es causadas pela mudan?a climática. Gradativamente, o transporte terrestre no país progredirá para um caminho mais sustentável até 2035, em conformidade com a norma Euro VI, e ser?o exigidos no país caminh?es em conformidade com o tipo de motores necessários para garantir que as emiss?es de CO2 possam ser reduzidas.
Atualiza??es aéreas
América Central, Regi?o Andina e do Mar do Caribe
A Col?mbia acaba de encerrar a temporada do Dia dos Namorados e apresentou bom desempenho principalmente nos EUA. O maior congestionamento é de rotas da Col?mbia para a Europa e Oriente Médio devido ao Dia da Mulher. A Col?mbia está come?ando a se preparar para a temporada do Dia das M?es, na qual, novamente, as flores s?o protagonistas.
Destaques
Cerejas chilenas alcan?am os céus com o Maersk Air Freight
à medida que as esta??es mudam, a expectativa vibrante preenche o ar — é a época do ano em que as cerejas enchem nossos mercados e mesas. Enquanto alguns veem isso como o início do ver?o e outros como o início de um novo ano, nosso amor coletivo por essas verdadeiras gemas vermelho-rubi é verdadeiramente universal.
5 maneiras-chave de transformar sua logística na América Latina
O que empresas latino-americanas como a sua podem ganhar com cadeias de suprimento conectadas? Elas podem dar suporte a seus planos de crescimento? Podem ser uma evolu??o radical e um multiplicador de for?as no espa?o logístico singular dessa regi?o?
Saiba mais com a equipe global da Maersk
Saiba o que está acontecendo em nossas regi?es lendo nossas atualiza??es de mercado por regi?o.
Europa
América do Norte
ásia–Pacífico
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