Atualização da Maersk sobre o mercado na américa latina – janeiro de 2023
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Como parte de nosso compromisso de fornecer as informa??es mais atualizadas e relevantes sobre o setor de logística, compartilhamos nossa Atualiza??o de mercado para a América Latina.
Você encontrará informa??es e dados interessantes sobre o estado dos portos, as rotas de transporte mais importantes e as notícias relevantes.
Esperamos que você considere as seguintes informa??es úteis, além de inspiradoras para impulsionar seus negócios e manter suas cargas em movimento.
Come?ando este ano com a Atualiza??o de Mercado de janeiro, queremos desejar a você um Feliz Ano-Novo, que este ano traga felicidade renovada, novos objetivos, novas conquistas e muitas inspira??es recém-descobertas. Estamos ansiosos para compartilhar com vocês informa??es interessantes e valiosas nos próximos meses.
Tópico do mês
2023 come?a com a China reabrindo sua economia após a política de Zero Covid mantida durante 2022. Esse evento traz incertezas consideráveis sobre o que acontecerá e o possível impacto nas cadeias de suprimento. Este artigo analisará os possíveis cenários e como as empresas podem permanecer diligentes para superar novos desafios.
Nas últimas semanas, a China vem reformulando sua política de Zero Covid e reabrindo o país, encerrando sua testagem em massa, seu confinamento e estratégias de quarentena. Durante os últimos dois anos, o principal desafio da China foi gerenciar a logística congestionada nas principais rotas comerciais desde que suas exporta??es explodiram. Agora, o país está abrindo, e n?o há restri??es. Muitos trabalhadores est?o se deslocando para suas cidades para comemorar com suas famílias. Também contribuindo para isso, o Ano-Novo Lunar come?a em 22 de janeiro de 2023; portanto, muitas fábricas fechar?o ou reduzir?o sua produ??o e esperar?o que os trabalhadores retornem de suas cidades natais — preocupados com a possibilidade de serem infectados enquanto estiverem fora.
A abertura abrupta da economia é a consequência dos enormes protestos contra a abordagem em rela??o à COVID que tem sufocado a economia da China. Agora, a abertura rápida levou a uma estimativa de cinco milh?es de hospitaliza??es, um desafio significativo para a escassez de m?o de obra, e um problema para o setor de produ??o, que está apenas come?ando a retomar suas atividades. Ainda assim, espera-se que piore para o resto do mundo até o final de janeiro e fevereiro.
Falta de m?o de obra e interrup??es na cadeia de suprimento
Especialistas dizem que menos restri??es, viagens domésticas e feriados futuros na China resultar?o no adoecimento de muitas pessoas por Covid-19 nos meses seguintes, algo que já está se tornando palpável em toda a China. Espera-se que as empresas passem por escassez principalmente nos setores de varejo, produ??o, alimenta??o, hospitalar e entrega.
A pandemia tem afetado o mundo nos últimos três anos. Ainda assim, especialistas preveem que a for?a de trabalho na China pode ser maior porque muitos trabalhadores do setor, como na produ??o, ficam alojados em dormitórios com um quarto compartilhado e diversos colegas trabalhando próximos lado a lado, o que aumentará o risco de dissemina??o do vírus dentro das fábricas.
Além disso, muitos fabricantes na China têm opera??es diferentes no campus, como instala??es. Diferentes fábricas têm áreas de produ??o, fabrica??o e administrativas, com alguns espa?os comuns de convivência como refeitório, alojamento e áreas de repouso no próprio campus. Isso aumenta a vulnerabilidade das opera??es, especialmente para o surgimento de um surto de Covid.
Um surto semelhante aconteceu no ano passado com trabalhadores de docas e logística nos Estados Unidos, o que está ajudando como exemplo na ado??o de medidas antes de um surto de Covid na China afetar a cadeia de suprimento e seu setor de produ??o.
Políticas que afetar?o a logística
O Conselho Estadual implementou algumas políticas que ajudar?o a prevenir e a controlar a pandemia, e espera-se que elas exer?am um impacto positivo nas cadeias de suprimento.
- Modera??o de restri??es logísticas, como transporte aéreo e marítimo. Redu??o do tempo de quarentena para as pessoas que trabalham nesse setor, para que elas n?o repitam a quarentena na origem ou nos destinos. Aumento do fluxo transfronteiri?o e da taxa de tráfego.
- Redu??o das restri??es de pessoal para frete e entrega expressa. Monitoramento de 5 dias para cargos de alto risco e aumento de testes de funcionários de acordo com as regi?es administrativas.
- "Camada por camada", eles est?o trabalhando na peculiaridade de cada camada e tentando atacar os desafios por setor, escolas, setor de produ??o, administrativo, tráfego etc.
O desenvolvimento econ?mico da China acompanha um fluxo logístico integrado; a atual preven??o e gest?o de pandemias em camadas reduziu o transporte principal, e a ideia é trabalhar em dire??o a um fluxo contínuo para a cadeia de suprimento que entra e sai da China. Os gerentes já est?o elaborando e trabalhando em planos de contingência para manter suas opera??es, estoques e inventário, de modo que a logística do país n?o os afete significativamente.
Atualiza??es marítimas
| Rotas | Comentarios | Tendencia De Demandas |
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Rotas
Costa Leste da América Latina para ásia
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Comentarios
O mercado de carga refrigerada mantém o ritmo na China, mas há expectativa e melhora após o Ano-Novo Chinês, assim como com o relaxamento das medidas de restri??o contra a Covid por parte do governo chinês.
O ritmo de exporta??o do algod?o está diminuindo, pois n?o está havendo demanda (especialmente para a China). A recess?o também representa uma incógnita em todo o mundo. |
Tendencia De Demandas
Estável
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Rotas
Costa Leste da América Latina para Europa
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Comentarios
Apesar da alta infla??o e do consumo na Europa ainda n?o apresentar comportamento normal, em cargas secas já é possível observar uma demanda maior por madeira, algod?o e café. No caso de cargas refrigeradas, o mercado de carnes da Europa permanece desacelerado.
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Tendencia De Demandas
Estável
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Status dos principais portos
Os portos estratégicos, em toda a nossa rede global, melhoraram significativamente o tempo de espera como consequência da redu??o dos congestionamentos e redu??o de volumes.
- No norte da Europa, a Situa??o nos portos permanece estável; no entanto, devido a perturba??es meteorológicas na travessia, devemos presumir atrasos de line-up, principalmente em Southampton, Antuérpia e Bremenhaven
- Na ásia, a situa??o é variável devido a fortes ventos impactando a produtividade das embarca??es e acarretando atrasos ao line-up dos portos. Os principais terminais impactados s?o Ningbo e Qingdao, com melhoria iminente para Busan e Xangai. Tauranga está severamente congestionada. O tempo de espera pode chegar a até sete (7) dias para embarca??es fora da janela e três (3) dias para embarca??es atracando com fatura proforma.
- Na América Latina, a perturba??o meteorológica relacionada à situa??o melhorou nas últimas semanas no Golfo do México e, conforme previsto, assim deve manter-se no restante de janeiro; em Buenos Aires, os ventos fortes est?o impactando o Line-up com 1 a 2 dias de tempo de espera.
- Na América do Norte, em geral, a situa??o apresentou uma melhoria significativa, com redu??o do tempo de espera em ambas as costas: Costa Leste e Oeste, Oakland, Seattle, Norfolk, Savannah, Baltimore (onde a situa??o de m?o de obra está melhorando); o tempo de espera em Houston pode chegar a 2 dias para embarca??es de bandeira dos EUA e 8 dias para o restante das embarca??es, ainda impactado pela falta de m?o de obra. Para os portos canadenses, Vancouver está sofrendo um impacto devido ao inverno intenso, com um tempo de espera de 6 dias.
| Menos de 1 dia | 1 a 3 dias | 4 a 7 dias | Mais de 7 dias | |
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América Latina
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Menos de 1 dia
SSA/ Manzanillo MX, Lazaro Cardenas, Veracruz, Altamira, Moin, Balboa, Manzanillo, PA, PSA, Cristobal, Cartagena, Buenaventura, Santa Marta, Turbo, Callao, Guayaquil, Valparaiso, San Antonio (Chile), San Vicente, Santos, Paranaguá, Itajaí, Itapoa, Paranaguá, Montevidéu.
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1 a 3 dias
Buenos Aires
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4 a 7 dias
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Mais de 7 dias
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Resto do mundo
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Menos de 1 dia
Cingapura, Malásia, Xiamen, Norfolk (Bandeira dos EUA), Charleston, Wilmington, North Charleston, Jacksonville, Port Everglades, Tampa, Long Beach, Los Angeles, Filadélfia, Newark, Miami, Freeport, Mobile, Seattle, Shangai, Busan
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1 a 3 dias
Montreal, Halifax, Baltimore, Nova Orleans, Oakland, Savannah, Antuérpia, Bremerhaven, Roterd?, Londres, Hamburgo, Qingdao, Ningbo
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4 a 7 dias
Norfolk & Savannah (Sem navios com bandeira dos EUA), Vancouver, Príncipe Rupert(*)
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Mais de 7 dias
Tauranga, Houston (*)
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(*) - as conex?es de carga podem ser impactadas considerando os atrasos reportados
Atualiza??es terrestres
ECSA
Paraguai: A baixa do Rio Paraguai está próxima de um nível recorde. Empresas e autoridades de navega??o paraguaia expressaram preocupa??o após a baixa do Rio Paraguai estar próxima do terceiro recorde consecutivo.
Com níveis atuais correspondendo aos de uma seca (apenas 50 centímetros do recorde histórico de 2021), a situa??o já está afetando a navegabilidade, especialmente em Assun??o e Villeta.
De acordo com o Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), mais de 70% do comércio exterior do Paraguai é movimentado por via fluvial.
O Maersk Group oferece servi?os de transporte por caminh?o competitivos em UY-PY e PY-UY para reduzir o impacto sobre o mercado e apoiar importadores/exportadores.
Brasil:
Prêmio Abralog – Multimodalidade
Innova é o primeiro terminal implementado na cidade de S?o Paulo – um produto desenvolvido com o objetivo de oferecer aos nossos clientes uma solu??o logística na regi?o. Como o tráfego intenso e as dimens?es da cidade constituem obstáculos na cadeia logística, o Innova Terminal oferece mais agilidade na entrega de contêineres.
Atualiza??es aéreas
ECSA: O retorno dos avi?es de passageiros com op??o de carga (PAX) proporcionou mais capacidade, e a baixa temporada de transporte de perecíveis em todo o país apresentou demanda reduzida.
MAA: A tonelagem de Carga Aérea apresentou forte queda em rela??o à temporada das festas do ano passado.
Em rela??o à capacidade , o mercado MAA permanece estável, com algumas redu??es na sobretaxa de Combustível
CAR: A Temporada de Flores do Dia dos Namorados, na Col?mbia, come?ará na semana 2 e será encerrada na semana 6 de 2023, o que significa que 90% dos produtos exportados ser?o flores, principalmente para destinos nos EUA na Europa.
As companhias aéreas preveem triplicar sua capacidade usual durante a temporada, especialmente durante as semanas 4 a 6; e confirmando a prioriza??o para flores e caules, sobre outras cargas perecíveis e secas.
Para o restante dos países da regi?o CAR, as tonelagens de carga est?o diminuindo – devido ao inverno e à esta??o chuvosa – até mesmo perecíveis, como frutas e vegetais; a capacidade é estável.
Destaques
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A Maersk expande sua marca na América Latina com um novo centro de armazenagem e distribuição no Brasil
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